“4号线，除了砂阳路站之外，今年年底就能实现洞通。砂阳路站因为采取暗挖法施工，所以施工时间较长。4号线预计在明年年底可试运行，2023年4月份载客试运营。”沈阳地铁集团有限公司党委书记、董事长卢春风说。

所谓地铁洞通，是指地铁隧道掘进工程施工完成，实现全线区间的贯通。洞通的下一步是轨通，即地铁全线完成轨道铺装。

4号线预计在2023年4月份载客试运营，这意味着地铁将打通浑南至沈北的又一条大动脉，市民可以乘坐4号线实现沈阳北站到沈阳南站间的快速换乘，中间还可途经太原街、北市场等商圈。

地铁2号线南延线计划与地铁4号线同年载客试运营。“2号线南延线预计2023年8月试运行，同年底就可以载客试运营”。卢春风表示，南延线运营后，地铁2号线长度将延长至46公里，将成为沈阳最长的地铁线路。

不仅如此，2号线南延线施工过程中还将同步建设一座停车场。2号线南延线开通的同时，2号线的列车数量也将增加43列，列车总数将从现在的31列增加到74列；车隔也将从现在的4分30秒，缩短至4分10秒。

2号线南延线通车之后，再值得期待的就是3号线和1号线东延线，这两条线路都预计2024年8月份试运行，同年年底载客试运营。

目前，沈阳地铁的在建线路达到5条，分别为3、4、6号线、1号线东延线及2号线南延线，合计140公里，在建地铁累计里程在副省级城市中排名靠前。而且140公里的在建里程，比已经开通运营的1、2、9、10号线4条线路总里程117公里还多出23公里。

待在建项目全部建成投入使用后，沈阳将形成总里程257公里的地铁运营网络，中心城区地铁覆盖率将达45％以上，串联9个行政区域，对沈阳交通拥堵情况将会产生更大程度的缓解。

最近几年，将是沈阳地铁建设“在建线路最多，在建里程最长，建设任务最重”的高速发展时期。卢春风介绍，加快地铁建设建设速度，是今年沈阳地铁各项工作中的重中之重，他也坦言，“最近几年，沈阳地铁的施工压力会非常大”，在这种情况下，沈阳地铁将利用监管平台进行精细化管理。通过监管平台，可以随时对各个施工点位进行监控，保证施工安全、提高工地现场管理效率。